ძრავა, ძრავა არის მანქანა, რომელსაც შეუძლია ენერგიის სხვა ფორმების გარდაქმნა მექანიკურ ენერგიად, მათ შორის შიდა წვის ძრავები (ბენზინის ძრავები და ა.შ.), გარე წვის ძრავები (სტერლინგი, ორთქლის ძრავები და ა.შ.), ელექტროძრავები და ა.შ. შიგაწვის ძრავები ჩვეულებრივ ქიმიურ ენერგიას მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნიან.ძრავა ვრცელდება როგორც ელექტროენერგიის გამომმუშავებელ მოწყობილობაზე, ასევე მთელ მანქანაზე, ელექტრომოწყობილობის ჩათვლით.ძრავა პირველად ინგლისში დაიბადა, ამიტომ ძრავის კონცეფცია ასევე ინგლისურიდან მოდის.მისი თავდაპირველი მნიშვნელობა ეხება "მექანიკურ მოწყობილობას, რომელიც გამოიმუშავებს ენერგიას".

სხეული არის ძრავის ჩონჩხი და სამონტაჟო საფუძველი ძრავის სხვადასხვა მექანიზმებისა და სისტემებისთვის.ძრავის ყველა ძირითადი ნაწილი და აქსესუარი დამონტაჟებულია შიგნიდან და გარეთ და იტანს სხვადასხვა დატვირთვას.ამიტომ სხეულს უნდა ჰქონდეს საკმარისი სიმტკიცე და სიმტკიცე.ძრავის ბლოკი ძირითადად შედგება ცილინდრის ბლოკისგან, ცილინდრის ლაინერი, ცილინდრის თავი, ცილინდრის შუასადებები და სხვა ნაწილები.

ძრავის მუშაობის პრინციპი დაყოფილია 4 ინსულტის ნაწილად: შეყვანის ინსულტი, შეკუმშვის ინსულტი, დენის დარტყმა და გამონაბოლქვი.FAW-Volkswagen Star-ის ტექნიკურმა სპეციალისტმა აღნიშნა, რომ ზამთარში ძრავის ზეთი, სამუხრუჭე ზეთი და ანტიფრიზი ძრავის განყოფილებაში ხშირად უნდა შემოწმდეს, რომ ზეთი საკმარისია, გაფუჭდა თუ არა და დროა ჩანაცვლება.ეს ზეთები თქვენი მანქანის სისხლს ჰგავს.ზეთის გლუვი მიმოქცევის უზრუნველსაყოფად ჩანაცვლების ციკლი უნდა შეიცვალოს.

ჩვენს ყოველდღიურ ცხოვრებაში გავრცელებული ძრავები არის მანქანების ძრავები;ისინი იყოფა ბენზინის ძრავებად და დიზელის ძრავებად სხვადასხვა საწვავის მიხედვით.ამ ტიპის ძრავა ძირითადად შედგება "ორი ძირითადი მექანიზმისა და ხუთი ძირითადი სისტემისგან", კერძოდ, ამწე დამაკავშირებელი ღეროს მექანიზმი, სარქვლის მატარებელი, საწვავის მიწოდების სისტემა, საწყისი სისტემა, გაგრილების სისტემა, შეზეთვის სისტემა და ანთების სისტემა.დიზელის ძრავას არ აქვს ანთების სისტემა.ის იწვის თავს მაღალი ტემპერატურისა და წნევის ქვეშ, წვის პალატაში საწვავის შეფრქვევით მაღალი წნევის ნისლის სახით.